Nous comprenons: l’ achat d’un tout nouveau vélo n’est peut-être pas toujours dans les limites du budget (bien qu’il existe de très bonnes options pour moins de 1000 € ). Si vous envisagez d’en acheter un – surtout maintenant pendant la pandémie, alors que beaucoup sont encore las des options de transport en commun – mais que vous ne voulez pas casser votre tirelire, vous devriez envisager un vélo d’occasion.
Suivez ces conseils pour trouver le vélo d’occasion parfait , lui donner une nouvelle maison et en tirer le meilleur parti.
Affiner la recherche
Que vous souhaitiez un vélo de route , de montagne ou de banlieue , identifiez trois ou quatre modèles qui correspondent à vos besoins. Si vous ne savez pas par où commencer, consultez notre guide complet sur les différents styles de vélos .
Assurez-vous de connaître votre taille , puis recherchez des forums et des sites de cyclisme comme eBay et Craigslist pour des options spécifiques à votre taille. Vous pouvez également consulter Facebook Marketplace ou rechercher des groupes Facebook locaux qui sont spécifiquement destinés à la vente de matériel de vélo. D’autres sites Web comme Pro Tested Gear et The Pro’s Closet proposent des vélos d’occasion mais spécifiés et entretenus par un mécanicien avant la vente.
Vous devriez également vérifier vos magasins de vélos locaux pour voir s’ils ont des vélos de démonstration à vendre.
Regardez pendant l’automne
L’automne est le moment idéal pour chercher un vélo d’occasion: à mesure que les entreprises déploieront les modèles de l’année prochaine, de plus en plus de cyclistes chercheront à se séparer de leur ancien vélo. Cela est particulièrement vrai pour les pros, les ambassadeurs de la marque et les équipes amateurs, qui peuvent tous régulièrement obtenir ou offrir des rabais importants (ou complets) sur les vélos récents mais d’occasion à mesure qu’ils entrent dans une nouvelle saison ou année. Les magasins de vélos ou les marques locales cherchent également à actualiser à la fois leur stock et leur flotte de démonstration avec les derniers produits que le marché a à offrir à cette époque.
Examiner le cadre
Les petits éclats et éraflures dans la peinture sont généralement acceptables. Mais les taches de rouille et les cadres avec des bosses ou des fissures sur les tubes ne sont pas bons, dit Nick Martin, propriétaire de The Pro’s Closet; ce sont des points faibles et des zones où le cadre pourrait échouer à l’avenir.
Regardez attentivement les zones les plus sollicitées pendant la conduite (pensez: sous le boîtier de pédalier et autour des joints du cadre, là où des fissures sont plus susceptibles de se former). Mais regardez de près le cadre entier – des fissures peuvent se former à peu près n’importe où, et vous ne savez pas si le vélo a été impliqué dans un accident ou s’il a mal géré.
Inspectez les pièces
Le remplacement des roues – et d’autres pièces importantes comme une fourche à suspension ou une transmission – peut coûter des centaines, voire des milliers de dollars, alors assurez-vous que ces pièces critiques sont en parfait état, explique Barry Luck, directeur de l’ancien Changing Gears , un vélo d’occasion non -profit en Californie.
Les pneus eux-mêmes sont assez faciles (et abordables) à remplacer, et une roue bancale peut généralement être réparée avec un peu de réglage d’un mécanicien expérimenté – ce sont vraiment les jantes que vous voudrez examiner de près pour les dommages ou l’usure extrême des vélos qui utilisez des freins sur jante. Les freins sur jante useront la surface des jantes avec le temps. Les jantes en aluminium modernes ont souvent un indicateur de ligne d’usure; une fois que cela commence à s’user, vous devriez penser à remplacer cette roue. Les jantes en carbone s’usent également avec l’utilisation des freins sur jante (et voici comment vous pouvez la détecter ).
Si vous prenez le vélo sur place et que vous en êtes capable, le mieux est de faire un essai rapide. Passez tous les rapports et testez les freins. Si vous n’êtes toujours pas sûr et que vous pouvez rouler, demandez au vendeur si vous pouvez à la fois amener le vélo dans un magasin pour une inspection ou demander à un ami avec un QI élevé de le faire.
Si vous achetez sur eBay, assurez-vous que le vendeur a une politique de retour et une note positive d’au moins 95%, dit Martin. Les sites Web comme Craigslist sont plus risqués car ils ne fournissent pas de commentaires du vendeur, et la plate-forme est souvent utilisée par des fraudeurs. Si c’est le genre de site Web que vous utilisez, c’est une bonne idée d’acheter localement et d’inspecter le vélo en personne.
Lorsque vous trouvez un vélo qui vous intéresse, vérifiez son prix sur des sites comme Bicycle Blue Book pour vous assurer que vous obtenez une offre équitable. N’ayez pas peur d’essayer de négocier le prix, surtout si le vélo a besoin d’une mise au point approfondie, à moins que le vendeur ou la plateforme de vente ne l’interdise expressément.
Après avoir enfin récupéré votre vélo d’occasion, apportez-le dans un magasin local pour une mise au point approfondie. Pendant que vous y êtes (et en fonction de l’utilisation du vélo), procurez-vous de nouveaux pneus et poignées ou du ruban de guidon pour que l’ancien vélo se sente comme neuf. Si l’ ajustement du vélo n’est pas parfait, envisagez d’échanger le guidon et / ou la potence. Opter pour des pièces à un prix raisonnable devrait coûter moins de 200 € et pourrait faire la différence entre un accord et un raté.
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